Для безперебійної роботи мотора як легкового авто, так і вантажівки критично важливими є дві речі – надійне надходження пального і стабільна напруга в бортовій електромережі. Нічого дивного, що досвідчені автовласники не нехтують своєчасною діагностикою та ремонтом автомобільних генераторів, а також регулярно перевіряють стан паливної системи. Адже саме генератор, а не акумулятор, як може подумати новачок, є головним джерелом енергії. У завдання АКБ входить тільки забезпечення запуску двигуна, після чого в роботу включається генератор, живлячи всіх споживачів, та й акумулятор теж попутно заряджаючи.
Від чого залежить ціна на ремонт автомобільного генератора
Витрати на ремонт електросистеми авто безпосередньо залежать від трудомісткості робіт з усунення поломок. Найпоширеніші несправності генератора:
- механічний знос підшипників або контактних щіток;
- ослаблення натягу, знос або обрив приводного ременя;
- вихід з ладу обгінної муфти;
- корозія або забруднення контактних поверхонь;
- пробій діодного моста, замикання обмоток;
- поломка реле-регулятора.
При цьому далеко не всі з перерахованих проблем здатні відразу перетворити авто на нерухомість. Набагато частіше нестабільна робота генератора протягом тривалого часу призводить до стрибків напруги, від чого страждає насамперед акумулятор.
Як потрібно проводити ТО і ремонт генератора
Перевіряти бортову електромережу слід комплексно, не обмежуючись одним тільки генератором або ж акумулятором. Так, через несправний реле-регулятор генератор може видавати як знижену, так і завищену напругу – в першому випадку відбувається постійний недозаряд АКБ, що знижує ресурс батареї, а надмірна (понад 15 Вольт) напруга швидко приводить акумулятор у непридатність внаслідок википання електроліту. Водночас причиною нестабільної напруги за справного генератора можуть бути окислені контактні клеми, які слід періодично очищати і змащувати.
Самостійна діагностика та ремонт автомобільних генераторів
Ремонт компонентів електросистеми сучасного авто – завдання трудомістке, що вимагає кваліфікації та відповідної технічної підготовки, тому його найкраще доручити майстрам сервісного центру “Лонгран”. А ось перевірити працездатність генератора під силу кожному – для цього знадобиться лише стандартний тестер-мультиметр, яким послідовно вимірюють напругу на клемах акумулятора в таких режимах:
- після нічної стоянки;
- на холостому ходу відразу після пуску мотора;
- на повністю прогрітому двигуні з увімкненими фарами, пічкою, підігрівом сидінь.
Якщо при залученні всіх електроприладів напруга не падає нижче 13 Вольт, а без навантаження не перевищує 14,5 Вольт, отже, все в нормі і можна вирушати в дорогу.
