Как починишь, так и поедешь — ТО и ремонт генератора

Для бесперебойной работы мотора как легкового авто, так и грузовика критически важны две вещи — надежная подача топлива и стабильное напряжение в бортовой электросети. Неудивительно, что опытные автовладельцы не пренебрегают своевременной диагностикой и ремонтом автомобильных генераторов, а также регулярно проверяют состояние топливной системы. Ведь именно генератор, а не аккумулятор, как может подумать новичок, является главным источником энергии. Задача АКБ — только обеспечить запуск двигателя, после чего в работу включается генератор, питающий всех потребителей и попутно заряжающий аккумулятор.

От чего зависит цена ремонта автомобильного генератора

Расходы на ремонт электросистемы авто напрямую зависят от трудоемкости работ по устранению поломок. Самые распространенные неисправности генератора:

• механический износ подшипников или контактных щеток;
• ослабление натяжения, износ или обрыв приводного ремня;
• выход из строя обгонной муфты;
• коррозия или загрязнение контактных поверхностей;
• пробой диодного моста, замыкание обмоток;
• поломка реле-регулятора.

При этом далеко не все перечисленные проблемы способны сразу обездвижить авто. Гораздо чаще нестабильная работа генератора в течение длительного времени приводит к скачкам напряжения, от которых страдает прежде всего аккумулятор.

Как нужно проводить ТО и ремонт генератора

Проверять бортовую электросеть следует комплексно, не ограничиваясь только генератором или аккумулятором. Так, из-за неисправного реле-регулятора генератор может выдавать как пониженное, так и завышенное напряжение: в первом случае происходит постоянный недозаряд АКБ, что снижает ресурс батареи, а чрезмерное (более 15 вольт) напряжение быстро приводит аккумулятор в негодность из-за выкипания электролита. При этом причиной нестабильного напряжения при исправном генераторе могут быть окисленные контактные клеммы, которые нужно периодически очищать и смазывать.

Самостоятельная диагностика и ремонт автомобильных генераторов

Ремонт компонентов электросистемы современного авто — трудоемкая задача, требующая квалификации и соответствующей технической подготовки, поэтому его лучше поручить мастерам сервисного центра «Лонгран». А вот проверить работоспособность генератора под силу каждому — для этого понадобится лишь стандартный тестер-мультиметр, которым последовательно измеряют напряжение на клеммах аккумулятора в таких режимах:

• после ночной стоянки;
• на холостом ходу сразу после пуска мотора;
• на полностью прогретом двигателе с включенными фарами, печкой, подогревом сидений.

Если при включении всех электроприборов напряжение не падает ниже 13 вольт, а без нагрузки не превышает 14,5 вольт, значит, все в норме, и можно отправляться в путь.