Белый дым из выхлопной трубы — неисправность или особенность

О многих неисправностях авто можно догадаться по изменениям в работе его систем, даже не прибегая к диагностике. Например, по цвету дыма, который выходит из выхлопной трубы при пуске, можно установить, исправен ли двигатель. Если все в норме, дыма будет совсем немного, а через три–пять минут, по мере прогрева, выхлоп должен стать практически прозрачным. Густой и хорошо заметный дым, который не исчезает даже на полностью прогретом двигателе, — явный признак неисправности. Если он синего цвета, значит, износилась ЦПГ и в камеру сгорания попадает моторное масло. Белый густой дым — это пар, и причин его образования может быть несколько.

Почему при запуске на холодную двигатель дымит

Зимой шлейф белой дымки, тянущийся за выхлопной трубой, — вполне нормальное явление. Горячие выхлопные газы содержат определенное количество влаги, которая конденсируется на холоде и превращается в пар. Если же подобное наблюдается и в теплую погоду, причину следует искать в следующем:

• появление в блоке двигателя трещин, через которые проникает антифриз;
• заедание форсунок, которые подают избыточное количество топлива;
• негерметичность уплотнений клапанов;
• рассинхронизация ТНВД на дизельном двигателе

При этом утечка антифриза проявляется чисто белым густым дымом, а в остальных случаях он обычно имеет сероватый или синеватый оттенок.

Не стоит игнорировать белый дымок из выхлопной трубы

Из всех видов неполадок разгерметизация системы охлаждения способна привести к самым опасным последствиям, поэтому появление белого дыма часто говорит о необходимости как можно скорее посетить сервисный центр. Предварительный диагноз можно поставить по таким симптомам:

• в радиаторе образуется маслянистая пленка;
• утечка антифриза;
• резкие перепады уровня в расширительном бачке;
• появление большого количества пузырьков при запуске двигателя со снятой пробкой радиатора.

Самостоятельно справиться с подобной проблемой практически невозможно — устранить утечки ОЖ можно только на специализированной СТО, а при наличии в блоке цилиндров больших трещин может понадобиться его замена.

О чем говорит цвет дыма из выхлопной трубы при запуске

Казалось бы, что тут серьезного — можно доливать антифриз и еще какое-то время ездить, не обращая внимания на белый дым. Однако попадание достаточно большого количества жидкости в камеру сгорания может спровоцировать гидроудар. При нагреве вода превращается в пар, выделяя дополнительную энергию, при этом нередко разрушаются поршни, повреждаются компрессионные кольца и деформируются клапаны. Износ ЦПГ, о котором говорит синий дым, не так опасен для двигателя, однако в таком дыме содержатся высокотоксичные несгоревшие частицы моторного масла, загрязняющие окружающую среду.