Что делать, когда не работает стартер

Стартер — один из главных элементов в работе двигателя легкового автомобиля. И если он вдруг выходит из строя, это может привести к неприятным последствиям. Например, машина может просто не завестись. И хорошо, если это случится во дворе собственного дома, но бывают разные случаи. Поэтому владельцу авто следует всегда проходить диагностику, чтобы избежать таких проблем и всегда быть уверенным в работоспособности этой детали.

Какие детали могут сломаться

Однако заметить ухудшение работы стартера можно заранее. Для этого стоит обращать внимание на некоторые сигналы, которые он будет подавать. Например, он будет гораздо дольше выполнять запуск, или в авто будут слышны странные нехарактерные стуки при запуске мотора. Есть и много других признаков того, что пришло время ремонтировать стартер. Неполадки могут возникнуть в таких его частях:

• ротор;
• тяговое реле;
• обгонная муфта;
• щетка;
• обмотка;

Если проблема в работе стартера связана с тяговым реле или электромотором, это будет видно уже по первичной диагностике проводов и аккумулятора. Если причину поломки не нашли, придется снимать стартер и проверять его другим способом.

С чего начать проверку

Начинать нужно с проверки стартера на очевидные несложные поломки. Если устройство работает слаженно, то после получения сигнала тяговое реле передает команду на обгонную муфту. Она, в свою очередь, выдвигается и заставляет вращаться шестерню. Проверку проводят замыканием контактов. Так становится понятно, в реле ли проблема, и поиск неполадок продолжается. Но даже если выяснится, что шестерня не вращается, без тщательной проверки обмотки и ротора не обойтись. Лучше всего сделать это у квалифицированных работников, заказав диагностику в автосервисе. Ведь при ремонте стартера стоимость работы окупится экономией самого ценного ресурса — времени.

Проверка щеток стартера

Проверку щеток выполняют разными способами — как самостоятельно, так и в автомастерской, с помощью специально созданных для этого устройств или подручных средств.

Перед проверкой щеток нужно разобрать стартер и снять щеткодержатели. Проводят визуальный осмотр всех элементов стартера. Повреждение одной детали приводит к неисправности других. Ведь неисправность может быть во втулках, которые, воздействуя на ротор, приводят к его некорректной работе и влияют на состояние щеток.

Мультиметр — это прибор, который проверяет, есть ли замыкание, и если есть, значит, поломка именно в щетках. Также проверку выполняют с помощью омметра или обычной лампочки. Ее подключают с обеих сторон. И если она не светится, значит, щетки исправны.

Какие бывают проблемы в работе ротора

Обычно, чтобы проверить работу ротора, подают ток, под воздействием которого он должен вращаться без помощи реле. Если этого не происходит, вывод такой: с ротором стартера что-то не так. Нужно детальное решение этой проблемы. Если водителю сложно разобраться во всем самостоятельно, можно обратиться в автомастерскую и отремонтировать стартер в городе Буча. Там работники смогут поставить «диагноз» стартеру автомобиля. Обычно выделяют следующие виды поломок ротора.

1. Произошло межвитковое замыкание обмотки. В таком случае не обойтись без прибора ППЯ. Проверив состояние обмотки, выполняют нужные действия для устранения этой проблемы.
2. Повредилась обмотка. Для проверки используют мультиметр — при неисправности ток будет скакать.
3. Распаялись выводы коллектора. Это можно увидеть при осмотре элементов. Если такие проблемы заметны, специалисты сделают все возможное для их устранения.

Осмотрев все детали стартера, нужно обратить внимание на любые изменения. Например, в коллекторе могут засориться канавки, или ламели перестают нормально работать, образуя соединение петушка с контактами. Таким образом, эти, казалось бы, мелкие детали плохо влияют на работу стартера.

Как правильно проверять обгонную муфту

Для проверки работоспособности бендикса используют тиски. Зажав обгонную муфту, ее вращают в разные стороны. И если это удается, причина неисправности в этой детали, поскольку при правильной работе бендикс вращается только в одну сторону. Иногда причиной поломки могут быть стертые зубья шестерни или их заедание. Это выяснится при разборке устройства.

Выявление неполадок в обмотке стартера

Обмотку стартера тоже проверяют с помощью лампочки. Подключенная к обмотке и корпусу стартера, она не должна светиться, ведь исправная система блокирует передачу тока. Если обмотку проверять омметром, в идеале допустимы показатели от 10 кОм. Так же тестируют и обмотку ротора. Чтобы быстро понять, почему не работает стартер, используют лампочку. Но для более точного результата нужно воспользоваться мультиметром.

Происходит это так: разбирают стартер, очищают поверхность корпуса от частиц грязи, один щуп тестера крепят к якорю, а другой — к пластине коллектора. Если все в порядке, показание теста составляет не менее 10 Ом.

Если соблюдать все правила, даже новичок в автомобильном деле сможет выполнить поверхностную диагностику и устранить неполадки. Но важно помнить, что проблему всегда легче предупредить, чем потом решать. Поэтому нужно обращать внимание на лишние звуки в работе мотора и другие подозрительные моменты. А при серьезных поломках всегда можно обратиться за помощью к опытным автослесарям, которые качественно и в кратчайшие сроки отремонтируют генераторы и стартеры. Регулярно проходите диагностику и будьте всегда в курсе всех неполадок, связанных с работой авто.